Paper Abstract
در ایران تقاطعات غیرهمسطح با طرح هندسی میدان-زیرگذر در بسیاری از شهرها مورد استفاده قرار گرفته اند. تجربه عملکرد این نوع تقاطع¬ها نشان داده است که در حجم¬های ترافیکی بالا به ویژه در شرایطی که حجم ترافیک گردش به چپ رویکردهای ورودی تقاطع بالا می¬باشد، این فرم تقاطع به لحاظ ظرفیتی دچار مشکل می¬شود. در این مقاله، نتایج حاصله از یک پژوهش با استفاده از تکنیک شبیه سازی به منظور بررسی امکان بهبود عملکرد این نوع تقاطع¬ها از طریق اعمال شیوه کارکرد تبادل¬های لوزوی واگرا (Diverging Diamond Interchange) در بخش همسطح آنها ارائه شده است. نتایج حاصله از اعمال این تغییر بر روی یکی از تقاطع¬های موجود شهر یزد امیدوار کننده بوده و نشان داده است که با اعمال این تغییر، میانگین وزنی زمان سفر کل و زمان سفرگردش به چپ به ترتیب به میزان 33% و 61% کاهش یافته است
