Paper Abstract
دال تخت بتن آرمه یکی از سیستم‌هاي مرسوم سازه‌ای است که بنا به دلایلی مانند تغییرات آیین‌نامه ها، خطاهای ساخت، تغییر در کاربری و ایجاد بازشو ممکن است ظرفیت خمشی ناکافی داشته باشد. روش‌های گوناگونی برای تقویت دال‌های بتن‌آرمه وجود دارد که ازجمله‌ی آن‌ها می‌توان به پس‌کشیدگی،تقویت با صفحات فولادی و تقویت با پلیمرهای مسلح شده با الیاف (FRP) اشاره کرد. در این میان کاربرد FRP در مقاوم‌سازی با توجه به ویژگی‌هایی مانند مقاومت کششی بالا، وزن کم، دوام در شرایط محیطی مخرب و نصب سریع، مورد توجه روزافزون است. این پژوهش به بررسی عددی تاثیر استفاده از ورق‌های FRP بر ظرفیت باربری و خیز نهایی دال‌های دوطرفه‌ی بتن آرمه می‌پردازد. هدف از این پژوهش ارائه راهکاری برای تقویت بهینه‌ی دال‌ها و دستیابی به ظرفیت خمشی بیشینه‌ی دال تقویت شده با FRP است. در مرحله اول، الگوی ترک‌ها در دال با استفاده از مبانی تئوری خطوط تسلیم و همچنین به کمک تحلیل اجزای محدود دال‌های مورد نظر در نرم‌افزار ABAQUS مورد بررسی قرار گرفته است. پس از تعیین الگوی ترک‌ها، با توجه به مهمترین ویژگی ورق‌های FRP یعنی مقاومت کششی بالا، نوارهایFRP به صورت عمود بر ترک‌ها درنظرگرفته شده و دال‌های مورد نظر به صورت عددی مدلسازی شده است. در مراحل مختلف پژوهش طول مهاری و فاصله‌ی بین نوارهای FRP به کمک بررسی نتایج تحلیل اجزای محدود تعیین شده است. نتایج به دست آمده نشان دهنده‌ی افزایش بیست درصدی ظرفیت باربری نهایی دال، کاهش مصرف FRP به میزان هفده درصد و پدیدار شدن الگوی جدید توزیع ترک‌ها در سطح زیرین دال پس از درنظر گرفتن نوارهای FRP طبق الگوی پیشنهادی نسبت به مدل اولیه صحت‌سنجی(مدل تقویت دال مسلم در سال 2003) است.
