ConfOrganizer 

ارزیابی شکنندگی لرزه‌ای پل بتنی عرشه جعبه‌ای دارای اتصالات آلیاژ حافظه‌دار شکلی

•   Mr. Abtin Abiyari Aliabad ,  Behbahan Khatam Alanbia University of Technology ,   
•   Dr. Sasan Motaghed ,  Behbahan Khatam Alanbia University of Technology ,   
•   Dr. Hadi Sayyadpour ,  yasouj university ,   
•   Nasrollah Eftekhari ,  yasouj university ,   

Major Topic: Bridges|پل ها

Abstract

پل‌ها از مهم‌ترین المان‌های حمل و نقل در تمام کشورها هستند که بروز خسارت در اثر زلزله می‌تواند به مختل شدن رفت و آمد، کمک رسانی و در نتیجه افزایش میزان خسارات منجر شود. از این رو کاهش میزان آسیب‌پذیری در پل‌ها همواره مورد توجه مهندسان بوده است. استفاده از آلیاژهای حافظه‌دار شکلی از جمله راه‌کارهای نوینی است که در این زمینه ارائه شده و مورد توجه قرار گرفته است. هدف از این تحقیق بررسی اثرات کاربرد آلیاژ‌های حافظه‌دار شکلی بر رفتار لرزه‌ای پل‌های بتنی عرشه جعبه‌ای است. بدین منظور پل بتنی عرشه جعبه‌ای تیپی در نظر گرفته شده و در ناحیه‌ی تشکیل مفاصل پلاستیک پایه‌های پل، میلگردهای فولادی طولی با میلگردهای آلیاژ حافظه‌دار شکلی از نوع نیکل-تیتانیوم جایگزین می‌شود. پل مورد مطالعه در دو حالت با و بدون استفاده از آلیاژ حافظه‌دار تحت اثر یک دسته رکورد زلزله متشکل از 120 رکورد زلزله‌ی مختلف تحلیل تاریخچه زمانی می‌شود. در نهایت منحنی‌های شکنندگی برای مقادیر دریفت بیشینه و دریفت پسماند محاسبه شده و چگونگی اثرگذاری کاربرد آلیاژهای حافظه‌دار مورد بررسی قرار می‌گیرد. نتایج نشان می‌دهد که استفاده از این نوع میلگردها سبب افزایش مقادیر دریفت بیشینه و کاهش دریفت پسماند شده و بنابراین میزان تغییر شکل‌های ماندگار را کاهش خواهد داد.

Keywords

پل بتنی عرشه جعبه ای; منحنی شکنندگی; آلیاژحافظه دار شکلی; رفتار لرزه‌ای

• بررسی اثرات آلیاژ حافظه دار بر رفتار لرزه ای پل بتنی عرشه جعبه ای
• مقایسه پاسخ ها در دو حالت برای دریفت بیشینه و پسماند
• مدل سازی غیرخطی سازه
• اعمال تعداد زیادی رکورد زلزله واقعی به منظور لحاظ نمودن اثرات عدم قطعیت زلزله

1. 1. DesRoches, R. & Delemont, M. (2002). Seismic retrofit of simply supported bridges using shape memory alloys. Engineering Structuers,

2. 2. Billah, M., & Alam, M. S. (2013). Seismic vulnerability assessment of SMA reinforced concrete bridge bents under near fault ground motions. In: Second Conference on Smart Monitoring, Assessment and Rehabilitation of Civil Structures, Sep., British Columbia University, Kelowna, Canada.

3. 3. Shrestha, B. & Hao. H. (2015). Parametric study of seismic performance of super-elastic shape memory alloy-reinforced bridge piers. Structure and Infrastructure Engineering: Maintenance, Management, Life-cycle Design and Performance.

4. 4. Zheng, Y., Dong, Y. & Li. (2018). Resilience and life-cycle performance of smart bridges with shape memory alloy (SMA)-cable-based bearings. Construction and Building Materials, 158, 389-400.

5. 5. Billah, A.H.M. M. & Alam, M. S. (2018). Probabilistic seismic risk assessment of concrete bridge piers reinforced with different types of shape memory alloys. Engineering Structures, 162, 97-108.

6. 6. Paulay T, Priestley MNJ. Seismic design of reinforced concrete and masonry buildings. New York: John Willey & Sons, Inc.; 1992.

7. 8. Nielson, B. (2005). "Analytical Fragility Curves for Highway Bridges in Moderate Seismic Zones," Dissertation, Georgia Institue of Technology.

8. 7. Cornell, C. A., Jalayer, F., Hamburger, R. O., and Foutch, D. A. (2002). "Probabilistic basis for 2000 SAC federal emergency management agency steel moment frame guidelines." Journal of Structural Engineering, 128(4), 526-533.